Après avoir sillonné les routes européennes pendant plus de quatre décennies, j’ai rangé définitivement mon camion pour profiter d’une retraite bien méritée. Le métier de chauffeur routier m’a offert une liberté incomparable et des expériences uniques, mais beaucoup se demandent quelle compensation financière attend ces professionnels après tant d’années passées sur les routes.

La pension de retraite d’un routier : montants et calculs

Comme beaucoup de mes collègues ayant consacré leur vie professionnelle au transport routier dans le secteur privé, ma pension mensuelle s’élève à environ 1 187 euros. Ce montant représente la moyenne observée chez les conducteurs de poids lourds à la retraite en 2025. Cette somme varie considérablement selon plusieurs facteurs déterminants.

Le calcul de cette pension repose principalement sur trois éléments clés : le nombre d’années de service effectif, la moyenne des salaires perçus durant les 25 meilleures années de carrière, et le type de régime auquel nous avons cotisé. Pour les chauffeurs routiers indépendants, le principe de calcul reste similaire, mais les variations sont plus importantes en fonction des cotisations versées tout au long de leur parcours professionnel.

La durée de cotisation joue un rôle crucial dans ce calcul. Avec mes 42 années de service, j’ai pu bénéficier d’une pension relativement stable. Chaque trimestre validé a contribué à l’amélioration de mon montant final, ce qui explique pourquoi certains de mes anciens collègues perçoivent des sommes différentes malgré un parcours professionnel comparable au mien.

Les spécificités de la retraite dans le transport routier

Dans notre secteur, l’âge moyen de départ à la retraite tourne autour de 64 ans. D’un autre côté, des possibilités de retraite anticipée existent pour les conducteurs qui ont démarré leur carrière très jeunes ou qui ont accumulé suffisamment de trimestres de cotisation. Ces dispositifs spéciaux permettent d’adoucir la fin de carrière dans un métier physiquement exigeant.

Une particularité notable concerne l’allocation CFA (Congé de Fin d’Activité), un mécanisme instauré par les accords de branche de 1997-1998. Cette allocation m’a permis, comme à beaucoup d’autres routiers, de cesser mon activité avant l’âge légal de départ en retraite tout en bénéficiant d’un revenu compensatoire. Pour y avoir droit, j’ai dû justifier de 26 années d’expérience dans le transport de marchandises. Mes collègues spécialisés dans le transport de fonds n’avaient besoin que de 20 ans d’ancienneté pour en bénéficier.

Ce dispositif avantageux calcule l’allocation sur la base du salaire brut moyen des 12 derniers mois d’activité, offrant ainsi une transition financière plus douce vers la retraite définitive. Il représente une reconnaissance des conditions particulières associées à notre profession.

Retraites complémentaires : un apport essentiel à ma pension

Au-delà de la retraite de base, ma pension est complétée par un régime complémentaire qui améliore significativement mes revenus mensuels. Tout comme les anciens professeurs des écoles qui s’interrogent sur le montant de leur pension, les chauffeurs routiers doivent considérer ces compléments comme essentiels à leur équilibre financier.

Dans mon cas, cette retraite complémentaire est gérée par l’Agirc-Arrco, système dédié aux salariés du secteur privé. Les chauffeurs employés dans le secteur public bénéficient quant à eux de la RAFP (Retraite Additionnelle de la Fonction Publique), un dispositif aux modalités différentes mais à la finalité identique.

Pour optimiser ces compléments, j’ai également souscrit à des plans d’épargne retraite volontaires durant mes dernières années d’activité. Ces économies supplémentaires me permettent aujourd’hui d’améliorer mon quotidien et de faire face aux dépenses imprévues sans compromettre mon niveau de vie.

En définitive, après une vie entière passée sur les routes, ma retraite mensuelle me permet de vivre décemment, bien que sans excès. Le métier de chauffeur routier, malgré ses contraintes et ses sacrifices, offre une retraite honorable qui récompense des décennies de dévouement au service du transport et de la logistique nationale.